近日，宁德时代与江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司、东莞塔菲尔新能源科技有限公司等侵害实用新型专利权纠纷一审民事判决书公开。
判决书显示，原告宁德时代诉称，其向国家知识产权局提交名称为“防爆装置”的实用新型专利申请并获授权。二塔菲尔公司未经宁德时代公司许可，以生产经营为目的，共同制造、销售和许诺销售的三款动力电池使用了涉案专利技术方案，构成侵害涉案专利权，请求判令二塔菲尔公司连带赔偿原告经济损失1.2亿元。
被告辩称，原告在涉案专利的无效宣告程序中已经修改了权利要求，意味着专利目前已经处于部分无效的状态，请求中止本案的审理。
法院认为，该专利目前处于有效状态。二塔菲尔公司未经专利权人许可，共同制造、销售落入涉案专利权保护范围的侵权产品，共同侵害了宁德时代公司涉案专利权，构成共同侵权。
宁德时代和塔菲尔新能源的主营业务均为动力电池制造，根据工信部提供的数据，塔菲尔新能源销售的侵权电池产品的总储电量已超过736 MWh。
今年1-7月，两者在国内动力电池装车量的排名为第一和第九，宁德时代的市场占有率超过49%，塔菲尔新能源仅为1.3%。
上个月，宁德时代还向竞争对手中航锂电发起了专利侵权诉讼，宁德时代认为中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。
不过，中航锂电回应称，公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，确信产品不侵犯他人的知识产权。
作为国内为数不多还未上市的动力电池企业，中航锂电在此前很长一段时间表现颇为低调，但最近两年，其动力电池装机量已经默默攀升到了国内前四。
2018年装机量为0.71 GWh，排在国内的第9位；2019年装机量则翻倍增长到1.49GWh，排名第6；2020年装机量再次翻倍增长到3.55GWh，排名第4，国内市占率为5.6%。
今年一季度，中航锂电的国内装机量为1.41GWh，继续排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后位列第四，不过到了4月份，其装机量达到0.78GWh，超越LG化学，排名第三，市占率提升到9.3%。
从中航锂电的配套来看，中航锂电已成为东风、长安、广汽、吉利等车企主力车型的重要电池供应商，其也是近期最热销车型五菱宏光马卡龙120km版本的独家供应商。
不仅如此，中航锂电还在2019年取代了宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。根据宁德时代的说法，中航锂电涉案专利涵盖发明与实用新型专利，涉嫌侵权电池也已经搭载在了数万辆车上。
如今这起侵权案件已被法院受理，虽然双方各执一词，但法院会给出一个最终判决。中航锂电一旦败诉，其全系产品将面临禁售，而宁德时代则会再获得一笔巨额赔偿。
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