唐山叫停共享电动车！用户请及时退押金！

  从2017年3月首发登陆的“酷奇”单车，再到今年3月正式亮相的“哈罗”电单车，

  短短一年的时间，唐山的街头陆续出现了多种不一样的品牌和样式的共享单车。它们以鲜艳的颜色、讨巧的外形、便捷的取用以及“共享经济”这个大时代产物的头衔，迅速俘获了一众用户的芳心，直至现在也是市民出行的一大选择。

  今早，唐山市人民政府网站发文《共享电瓶车被叫停》，文中指出：近日，我市已经出台印发《唐山市中心区互联网租赁自行车管理办法(试行)》，其中明确要求：现阶段不发展互联网租赁电动自行车。

  最近一段时间，细心的市民可能已发现，一款共享电瓶车出现在我市街头。这款共享电瓶车的车座下装有一块电瓶，车把上配有电量显示器，与共享自行车一样，共享电瓶车也是扫码开锁。用户来下载该款电瓶车的APP，完成手机验证和实名认证，交付199元押金就可以使用，收费标准为2元/半小时。在共享电瓶车APP界面能显示靠近用户的停车点，在停车点找到车后通过扫二维码的方式打开车锁，骑行完毕后在APP点击“我要还车”，需前往地图上最近的停车点进行还车，否则车辆会继续处于用车状态、持续计费。

  对于这样的新事物，一些市民很是欣喜，纷纷急着试骑。也有一些市民因为担心共享电瓶车速度较快，存在一定安全风险隐患，一旦出了问题难以解决，对此持观望态度。

  面对横空出世的共享电瓶车，去年交通运输部等十部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确要求：“不鼓励发展互联网租赁电瓶车。”

  今年1月、3月，省政府对我市互联网租赁自行车管理工作开展情况先后两次进行督导检查，一致要求现阶段不发展互联网租赁电动自行车。

  我市规范和管理共享自行车的主管部门——唐山市互联网租赁自行车专项小组的相关负责人在采访中表示，国家不鼓励发展互联网租赁电瓶车是经过反复论证和分析的，主要有几个方面的考虑：

  一是车辆普遍超标，目前市场上投放的租赁电瓶车普遍不符合《电瓶车通用技术条件》标准要求;

  二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电瓶车自重大、速度快，发生意外事故会带来较大伤害和损失;

  三是火灾安全风险隐患突出，互联网租赁电瓶车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和户外停放影响电池安全，存在比较大消防安全隐患;

  四是车辆运行安全风险高，如果车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。

  五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。

  针对目前各级对互联网租赁电瓶车的态度及形势，我市已经正式出台印发《唐山市中心区互联网租赁自行车管理办法(试行)》，明确要求现阶段不发展互联网租赁电瓶车。

  与此同时，各单车企业正在与市直有关部门签订管理承诺书，保证本运营企业不在唐山市投放互联网租赁电动自行车，已经投放的，在签订管理承诺书15日内清理完毕，否则有关部门将依据有关条例采取对应措施。

  有关部门建议使用共享电瓶车的用户在骑行完毕后及时退出押金，确保押金及时返还，避免发生运营企业退出市场后押金难以返还现象，最大限度化解金融风险隐患。

  1、杭州市：2017年4月，杭州市制定了《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见(试行)》，明确规定杭州暂时禁止发展互联网租赁电动自行车。

  2、上海市：2017年5月，上海叫停共享电单车，并对已上路的6万辆车进行一定处理。

  3、郑州市：2017年5月，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位，对在该市开展共享电瓶车业务的相关公司负责人进行约谈，要求立马停止运营行为。

  4、北京市：2017年9月15日出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》提出，考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，明确不发展电瓶车作为共享自行车。

  5、邯郸市：2018年2月28日，邯郸市出台《邯郸市互联网租赁自行车管理工作办法》明确规定：对邯郸市共享自行车总量来控制，不发展互联网租赁电瓶车。2018年3月5日，邯郸市互联网租赁自行车管理工作领导小组印发的《关于逐步加强互联网租赁自行车管理工作的通知》中明确规定：禁止擅自新增或非正常退出行为。